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十大网络赌博排行榜该型飞机一起建设造了324架,史丁森公司又接到了生龙活虎份1456架的持续订单

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  • 名称:O-62/L-5/OY“哨兵”
  • 首飞时间:1940年
  • 正规赌博十大app排名,研发单位:美国史丁森公司
  • 气动布局:平直翼
  • 澳门十大赌场娱乐,发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

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L-5

O-49“警戒”,是20世纪40年代美国史丁森飞机公司为美国陆军航空部队研制的一款轻型观察机,后更名为L-1型飞机。该型飞机共建造了324架。

技术数据

  • 十大网络赌博排行榜,乘员:2人
  • 机长:7.34米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:2.41米
  • 空重:703千克
  • 发动机:莱康明O-453-1发动机
  • 最大起飞重量:916千克

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

性能数据

  • 最大飞行速度:网赌登录网址,澳门大赌场网址,209千米每小时
  • 最大航程:676千米

O-62/L-5/OY“哨兵”美国正规赌博十大app排名 3

  L-5“哨兵”是第二次世界大战时期美国史丁森公司研制的一款双座高翼联络机。战争期间,“哨兵”遍布于美国军方的所有分支机构,以及英国的皇家空军部队。该款飞机仅有用于联络通信的军用型,大约被制造了3900架。

高翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的星形发动机。

结构特点研制历程使用情况型号演变

研制历程

结构特点

高翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的发动机;驾驶舱大面积使用玻璃。

1940年,美围陆军航空部队发布了一项招标,寻找一种新的轻型观察机,有三家制造商提交了设计,史丁森公司是其中之一,并且得到了142架O-49的订单。为了达到规定的低速和高空性能,为飞机配备了自动操纵的前缘缝翼,同时在机翼边缘安装了宽距的开缝襟翼和大型开缝副翼。

研制历程

史丁森L-5“哨兵”由成功的民用机型“航海者(Voyager)”发展而来,1941年,美国陆军航空部队评估了“航海者”,尽管它并未参加当年陆军举办的试飞活动。

最初陆军购买了6架(命名为YO-54),为使它“军事化”做了一些小改动:座舱布局由三座改为两座,改进了驾驶舱的外部视野、加强了机身和起落架。之后,陆军签署了一份购买275架“哨兵”的订单。

到“警戒”投产时,史丁森公司已被伏尔蒂公司收购。按下来订购的182架“警戒”机身有所加长,命名也相应更改为O-49A。

使用情况

1942年,史丁森公司又收到了一份1456架的后续订单,到第一批飞机交付美国陆军航空部队时,所有的O-62均已被重新命名为L-5。

在整个服役生涯中,该机型接受了持续的改进,以适应各种特定任务,L-5B为了运载担架,安装了向上开的活动门,而L-5C则装备了K-20侦察照相机。一共为美国陆军制造了大约3000架“哨兵”,而海军陆战队也得到了306架,命名为YO-1。

战后,L-5/YO-1在朝鲜战争中再次被使用。

使用情况

型号演变

  • YO-54
    公司型号,原型机。
  • O-62
    火力侦察和联络飞机,采用莱康明的0-435-1活塞发动机,共建造了275架。
  • L-5
    火力侦察和联络飞机,建造了1538架,其中79架被转移到了美国海军和海军陆战队,重新命名为OY-1。
  • L-5A
    L-5换装了24V电气系统,和200马力的引擎。
  • L-5B
    机身后部有舱门,可装载货物。
    后来有60架被转移到英国皇家空军改名为“哨兵”MK
    II,40架被转移到美国海军和海军陆战队,被命名为OY-1。
  • L-5C
    L5-B飞机配备了K-20侦察相机。
  • L-5D
    未被采用,没有建造。
  • L-5E
    短距起降飞机,一共建造了750架。其中有152架后来转为OY-1。30架改为24伏电气系统成为OY-2。
  • L-5G
    L-5E机身搭载190马力(142千瓦)的莱康明0-435-11活塞发动机,并配有可调螺距螺旋桨,建成115架。1962年,最终生产型改为U-19B。
  • XL-5
    测试和评估飞机,采用莱康明的0-435-2活塞发动机。
  • U-19A
    L-5的变种,仍在服役。1962年转为美国空军的U-19A。
  • U-19B
    即L-5E,1962年作为美国空军学院的滑翔机。
  • 0Y-1
    经过改造改造,被转移到美国海军陆战队和美国海军的306架L-5、L-5B。
  • 0Y-2
    换装24V电气系统的OY-1被转移至美国海军和海军陆战队的152架L-5E和30架。
  • “哨兵”MK I
    美国根据租借法案供应给英国皇家空军提供的40架L-5。
  • “哨兵”MK II
    美国根据租借法案供应给英国皇家空军提供的60架L-5B改造型飞机。
  • L5/235
    采用莱康明O-540-B,235马力,作为滑翔机使用。

1941年-1942年,英国皇家空军收到100架警戒,在突尼斯、西西里岛和意大利作为轻型联络机和炮位定位机使用;1942年,所有的O-49/O-49A均更名为L-1/L-1A,有些些改为空中救护机——L-1B/C、教练机——L-1D和水上飞机——L-1E/F;L-1一共只生产了两批次,因为事实证明“蚱蜢”家族是更有效的观察机。

主要用户

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型号演变史丁森74型公司型号O-49“警惕”美国陆军指定的首批生产,共建142架。L-1“警惕”1942年重新命名的O-49。O-49A“警惕”机身加长13英寸共建182架。O-49B“警惕”变种救护机。L-1A“警惕”1942年重新命名的O-49A。L-1B“警惕”1942年重新命名的O-49B。L-1C“警惕”L-1A救护机的变型,共改造了113架L-1D“警惕”L-1A训练滑翔机,共改造了14至21架。L-1E“警惕”L-1的变型,水陆两用救护机,共改造了7架。L-1F“警惕”L-1A的两栖救护机变种,共改造了5架。“警惕”Mk
I型英国皇家空军指定的L-1,被租借了14至17架。“警惕”MK
II英国皇家空军的L-1A,预定96架,实际只有13至54架交付。主要用户英国

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