后来也被前苏联民航使用,是仅次于安-225战略运输机的特大型战略运输机

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  • 2018澳门十大赌场 ,名称:安东诺夫设计局 安-124“秃鹰”特大型运输机
  • 首飞时间:1982年12月26日
  • 服役时间:1986年1月
  • 研发单位:安东诺夫设计局
  • 十大网络赌博赚钱平台 ,气动布局:后掠翼
  • 澳门十大正规平台 ,发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:安东诺夫设计局安-12 “幼狐” 四发涡桨货机
  • 网赌哪个平台app正规 ,首飞时间:1958年
  • 服役时间:1959年
  • 研发单位:安东诺夫设计局
  • 澳门网上赌彩网址大全 ,气动布局:平直翼
  • 正规网赌软件app网赌有哪些大平台 ,发动机数量:双发

技术数据

  • 乘员:94人
  • 机长:68.96米
  • 翼展:73.3米
  • 机高:20.78米
  • 空重:175,000千克
  • 发动机:4×D-18T涡轮扇叶发动机, 230 kN(51,600 lbf)
  • 最大起飞重量:405,000千克

安-12BP

性能数据

  • 最大飞行速度:865千米每小时
  • 最大航程:5,400千米

  安-124是20世纪70年代后期开发的特大型运输机,能够在临时性的场地起降,具有前后装载通道和可折叠的液压舷梯。是仅次于安-225战略运输机的特大型战略运输机。安-124机型在飞行中创造了载重量、飞行距离等几项世界记录。其起落架采取十分复杂的折叠方式,其起落架主轮达到24只。

武器装备

  • (1)机炮:某些机型尾部炮台有2台23毫米(0.906英寸)NR-23机关炮。

型号演变

  • 安-124:
    基本的军用运输机机型。
  • 安-124-100:
    标准型民用运输机。
  • 安-124-100M:
    与安-124-100机型基本相同,不同之处在于安装了Western
    Avionics公司的航空电子设备,起飞重量更大。
  • 安-124-200:
    提案型,装载了通用电气CF6-80C2涡轮风扇发动机。
  • 安-124-300:
    提案型,具有加长型机身和翼展,以及双人制透明驾驶舱。

技术数据

  • 乘员:95人
  • 机长:33.1米
  • 翼展:38米
  • 机高:10.53米
  • 空重:28,000千克
  • 发动机: 4×Progress AI-20L或AI-20M 涡桨发动机,
    4,000有效马力(3,000千瓦)
  • 最大起飞重量:61,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:777千米每小时
  • 最大航程:5,700千米

  安-12“幼狐”由早期安东诺夫设计局安-10客机;发展而来使用了与之相同的机身,但是采用了全截面后舱门。安-12于1958年首飞,1959年开始服务前苏联武装部队,后来也被前苏联民航使用,后来被出售。许多安-12现在在商业运输航线上运营。安-12机型共计交付了超过800架。是中航工业陕飞“运-8”战术运输机的原型。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

采用直线形上单翼,机翼上安装4台伊维切恩科AI-20K涡轮螺旋浆发动机,螺旋桨四桨叶;机身后部上掠,安装了舷梯/舱门以便于直接装卸;大型垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;炮塔位于后部。

研制历程

安-12战术运输机由安-10客机派生而来,在1958年装载NK一4涡轮螺旋桨发动机首飞,后来换装伊维切恩科AI一20A/M涡轮螺旋桨发动机。安-12于1959年开始服役,至1973年大约制造了900架,包括一架EW(电子战)型。安-12战术运输机大量出口。

型号演变

  • 安-12BP
    最初的军用机型,后部装有两个炮塔。
  • 安-12B
    民航专用,炮塔被拆除(还有其他的专用军用机型)。

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