炮塔偏后,炮长舱盖坐落于车的最上部左边

>

>

>

该车最初被称为LVPT,目前一些用户仍在使用这一名称。1985年,美国海军陆战队将该车改名为7型两栖突击车(AAV7)。所有新生产的车辆都是按
AAV7A1
的配置标准生产的,美国海军陆战队现装备的所有车辆都已经被升级到这一新的生产标准。

BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。相对于BMP-1,BMP-2采用了功率更大的发动机,装备的武器也与BMP-1有所不同。

正规赌钱的十大app ,BMP-1战车,是60年代中期前苏联设计师们研制成功的一款全新型战车。主要装备苏军的坦克师和摩步师的摩步团,用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。

网上哪里赌博比较正规 ,结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

十大赌博靠谱网络平台 ,结构特点研制历程使用情况型号演变正规的3d赌博app下载 ,结构特点

赌博十大排名官方网站最新赌博app下载网上赌搏网址大全澳门网上正规赌场平台 ,结构特点研制历程型号演变结构特点

船型车身,车体前下至履带处向内倾斜,正面竖直,前上装甲几乎水平,车体侧面车长指挥塔前竖直,指挥塔后倾斜至载员舱顶部,车后有一个跳板式大门;

车体前部较尖,前上装甲几乎水平并有棱纹,驾驶员位于车体左前,车顶右侧有动力舱散热窗,炮塔偏后,载员舱后置,有两个顶部舱盖。车后竖直,有两个向后开启的凸起的车门。除了采用不同的炮塔和更宽的车体外,外形与BMP-l类似。

车体前部较尖,前上几乎水平,有棱纹,驾驶员位于车体前部左侧,车顶右侧有动力舱散热窗,炮塔偏后,载员舱后置,有个舱盖,每侧两个。车后竖直,有两扇向后开启的凸起的车门。BMP-2采用30力口农炮炮塔,炮管较长,车体较宽,在外观上,BMP-l和BMP-2非常相似。

车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮,履带前部上方有裙板覆盖;

炮塔装有3毫米加农炮,炮管较长,有炮口制退器,车体两侧各有三具向前发射的烟幕弹发射器,炮塔中央偏后有反坦克导弹发射管。共有八个射孔,左侧四个,右侧三个,车后门一个。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置、诱导轮后置,托带轮有裙板覆盖,裙板上有水平棱纹。

圆形炮塔侧面倾斜明显,73毫米火炮上方装有“赛格”反坦克导弹发射架(和平时期通常不装备),炮长舱盖位于车顶左侧,车体两侧各有四个射孔。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。履带上部有裙板。

驾驶员舱盖位于车体前部左侧,车长指挥塔在驾驶员后侧,机枪塔在车体右侧、动力舱后方。

研制历程

驾驶员位于BMP-1车体前部左侧,车长在驾驶员后侧,动力舱在驾驶员右侧,单人炮塔居中,载员舱后置。炮塔电动旋转360°,73毫米火炮俯仰范围为一4°~+33°,可发射破甲弹或高爆破片杀伤榴弹。火炮右侧装有一挺7.62毫米并列机枪,上方装有AT-3“赛格”线导反坦克导弹发射架,最大射程3000米。

研制历程

前苏联研制的BMP-1、BMP-2和BMP-3步兵战车,堪称是俄罗斯步兵战车“三兄弟”,是世界上最先发展了三代的步兵战车。BMP系列步兵战车,也是世界上装备数量最多、装备国家最多的步兵战车。

载员舱位于车体后部,八名步兵背靠背乘坐。载员舱两侧各有四个射孔,上方配有潜望镜,车后两个门上各有一个射孔和潜望镜。

20世纪60年代中期,FMC公司(今联合防务公司)获得一份新合同,研制一种新型装甲两栖突击车以替换当时美军使用的LVTP5系列车型。首批样车于1967年完成并命名为LVTPXl2,经过测试之后,该车正式服役并命名为LVTP7(型号为7的履带式装甲人员登陆车)。1971年完成首批生产车型,1974年交付最后一批车型。

BMP-2步兵战车大约于1976-1977年间投产,1982年的红场阅兵式上首次向世人展示,1985年再次出现在红场上时,炮塔两侧披挂着附加装甲。

研制历程

该车采用全焊接铝制车身,动力舱在车体前部右侧,机枪炮塔在后。炮塔旋转360°,12.7毫米机枪俯仰范围为-15°~+60°。驾驶员位于车体前部左侧,配有潜望镜,车长在驾驶员后。载员舱位于车体后部,人员通过车后的电控跳板出入.当停靠在船边时,部队和供给通过顶部舱盖进入车体。LVTP7具备完全两栖能力,在水中由履带或车体两侧诱导轮上方的喷水推进器推进。特殊设备包括担架、导航设备、护目镜和冬化设备。

BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。相对于BMP-1,BMP-2采用了功率更大的发动机,装备的武器也与BMP-1有所不同。驾驶员位于车体前部左侧,其后可乘坐其中一名步兵,动力舱在驾驶员右侧。炮塔偏后,载员舱位于车体后部。六名步兵背靠背而坐,各有一个位于车体侧面的射孔和潜望镜。炮塔为双人炮塔,车长在右,炮长在左,新型30毫米加农炮最大仰角为+75°,可防御直升机和慢速飞行航空器的攻击,炮塔可360°旋转,30毫米加农炮配有双向稳定器,左侧装有一挺7.62毫米并列机枪。

BMP-1的开发工作始于20世纪60年代早期,目的是替换BTR-50系列履带式装甲人员运输车,1967年首次对公众展示。后来生产被BMP-2步兵战车(请参阅上一条目)所取代,除车体布局略微不同且后者采用新型炮塔和武器系统外,二者外观基本相似。

使用情况

炮塔顶部后侧装有一个AT-5“拱肩”反坦克导弹发射管,最大射程4000米。部分车辆改用射程为2500米的AT-4“塞子”(spigot)反坦克导弹。部分BMP-2的炮塔和车体上还披挂镶嵌式装甲。BMP-2具备完全两栖能力,在水中由履带推进。入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

型号演变BMP-1F装备匈牙利的侦察车型。BMP-1KBMP-1的指挥车型。BMP-1K3BMP-1的指挥车型。BMP-1P用AT-4反坦克导弹发射架代替“赛格”反坦克导弹发射架。BMP-1PKBMP-1P的指挥车型。BRM-1KBMP-1基本侦察车型–装甲骑兵。BREM-1和BREM-4抢救车。BMP-1KShMBMP-1的非装甲指挥车型。BWPBMP-1的波兰车型。捷克BMP-1有众多改型车,如OT-90,即采用OT-64C(1)炮塔的BMP-1。埃及BMP-1采用新型法国柴油发动机。BMP-1还可加装扫雷设备。BMP-1已经存在加装30毫米枪榴弹发射器的车型。BRM和BRM-1侦察车采用新型双人炮塔。PRP-3雷达车采用双人炮塔,顶部装有雷达。lRM两栖侦察车。BMP-POO机动训练中心(教练车),无炮塔。车顶凸起。BMP-1G出口车型,无“赛格”反坦克导弹发射架,顶部装有“拱肩”反坦克导弹发射架和30毫米枪榴弹发射器。Pbv501BMP-1的瑞典车型。主要用户阿尔及利亚安哥拉亚美尼亚阿塞拜疆白俄罗斯保加利亚古巴捷克埃及厄立特里亚埃塞俄比亚芬兰格鲁吉亚希腊匈牙利印度伊朗哈萨克斯坦朝鲜吉尔吉斯斯坦利比亚蒙古莫桑比克波兰罗马尼亚斯洛伐克斯里兰卡瑞典叙利亚塔吉克斯坦土库曼斯坦乌克兰乌拉圭越南也门

停产。装备阿根廷、巴西、意大利、韩国、西班牙、泰国、委内瑞拉和美国。美国海军陆战队装备的车型将被通用动力公司EFV未来战车(之前称为“AdvancedAmphibious
Assault Vehicle”,先进两栖突击车)所取代。

使用情况

型号演变LVTC7(型号为7的履带式登陆指挥车),无机枪塔,但加装完备的通信设备。LVTR7(型号为7的履带式登陆抢救车),无机枪塔,装备专业设备,如绞盘和起重机。LVTP7A1带扫雷装置,基准型LVTP7A1在载员舱内加装扫雷设备,需要时可升起,从车前向雷区发射火箭。LVTP7A1带40毫米/12.7毫米炮塔。从1986/87年开始,很多车型采用被称为UGWS(Upgunned
Weapons
Station)的新型炮塔,该炮塔装有40毫米枪榴弹发射器和12.7毫米机枪。LVTP7A1是重新制造的LVTP7,改进主要包括新型康明斯发动机、烟幕弹发射能力、被动式夜视设备和改进的电子武器站。该项目是在一个称为“服役期延长计划”(SLEP)的框架内进行的。除此之外,还制造了一些与LVTP7A1标准相当的新型车,最后一批于1986年交付美国海军陆战队和部分国外客户。LVTP7A1披挂镶嵌式装甲,部分美国海军陆战队使用的车型用EAAK(增强型外挂装甲套件)装甲代替早期的P900装甲套件。目前,美国海军陆战队编队中的部分车辆正按RAM/RS计划进行升级。主要用户阿根廷巴西意大利韩国西班牙泰国委内瑞拉

BMP-2步兵战车,在1982年莫斯科的阅兵式中首次对公众亮相。

型号演变BMP-2步兵战车为BMP-1的改进车型,驾驶员位于车体前部左侧,其后可乘坐其中一名步兵,动力舱在驾驶员右侧。炮塔偏后,载员舱位于车体后部。六名步兵背靠背而坐,各有一个位于车体侧面的射孔和潜望镜。炮塔为双人炮塔,车长在右,炮长在左,新型30毫米加农炮最大仰角为+75°,可防御直升机和慢速飞行航空器的攻击,炮塔可360°旋转,30毫米加农炮配有双向稳定器,左侧装有一挺7.62毫米并列机枪。BMP-2D后期车型,披挂镶嵌式装甲,车体前下可加装扫雷设备。BMP-2K加装通信设备的指挥车型。BVP-2捷克斯洛伐克对BMP-2的命名,主要的改进可能包括采用Kliver炮塔,或采用标准车型炮塔但装备新型瞄准镜和30毫米枪榴弹发射器。主要用户印度

相关文章

发表评论