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MB-339C系列厄立特里亚、意大利、马来西亚,型号演变C-101BB智利(T-36)

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MB-339原型机于1976年8月12日首飞。MB-339CD/FD系列机型的特征是装载了数字航空电子设备。各型MB-339一共获得237架订单(其中部分已经交付)。结构特点型号演变结构特点

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MB-326原型机于1957年12月10日首飞。该机型授权巴西航空工业公司生产AT-26
Xavante,授权南非阿特拉斯(丹尼尔)公司生产Impala
I/Ⅱ。各型MB-326教练机共计制造了736架。结构特点型号演变结构特点

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直形下单翼;凸起式座舱罩;单台罗尔斯·罗伊斯Viper
680涡轮喷气发动机;翼尖油箱。不要与AT-3、C-101、HJT-36、IAR-99、K一8、L-39/159系列以及米格-AT混淆。型号演变MB-339A系列厄立特里亚、加纳、意大利、马来西亚、秘鲁、阿拉伯联合酋长国(迪拜)。MB-339C系列厄立特里亚、意大利、马来西亚。MB-339FD委内瑞拉。MB-339PAN意大利。

直线形下单翼;单台罗尔斯·罗伊斯Viper
632涡轮喷气发动机;翼尖油箱。型号演变MB-326阿根廷、巴西、加纳、巴拉圭、多哥、突尼斯、赞比亚。MB-326K系列加纳、突尼斯。MB-326L系列突尼斯。

C-101原型机于1977年6月27日首飞。共有88架C-101(E.25“黑鸟”)交付给西班牙。智利国家航空公司获得授权在智利组装C-101飞机。该机型一共生产了151架,1997年停产。

结构特点型号演变结构特点

直线形下单翼;两侧进气口;串列双座驾驶舱;单台霍尼韦尔TFE731涡轮风扇发动机。不要与AT-3、HJT-36、IAR-99、K-8、L-39/L-159系列、MB-339和米格-AT混淆。

型号演变C-101BB智利(T-36)。C-101CC智利(A-36),约旦。C-101EB西班牙。

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