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那正是成都飞机公园的歼7MF机头模型,米格-35的最大起飞重量较米格-29M2扩大了十分之三

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据俄罗斯之声网站8月16日报道,印度和中国对俄罗斯“同相加速器研究所”集团研制的米格-35歼击机新式机载雷达站感兴趣。俄方预计,在今年11月的时候,可以为外国买家准备两台新技术雷达样机。

…俄媒截图【环球军事报道】据俄罗斯之声网站8月16日报道,印度和中国对俄罗斯“同相加速器研究所”集团研制的米格-35歼击机新式机载雷达站感兴趣。这是该集团总设计师尤里·古西科夫于周六对记者们宣布的消息。这家公司正参加在莫斯科郊外茹科夫斯基市举行的装备展“机械制造技术”论坛。据尤里·古西科夫介绍,中印两国专家对俄罗斯的新技术感兴趣,并就“为本国飞机基于这种技术研制雷达”准备相应的咨询。预计,在今年11月的时候,可以为外国买家准备两台新技术雷达样机。同米格-29相比,米格-35增加了外挂架数量。(网络图)另据百度等资料介绍,米格-35(Mig-35)是在米格-29M/M2和米格-29k/kub技术基础上的发展机型,在俄罗斯的分级中,被列为4.5代战斗机,目前唯一的原型机是利用原先供应米格-29M2的验证机机身经过三次改进而成。米格-35的最大起飞重量较米格-29M2增加了30%,因此被列为中等重量的战斗机,超过了原先的分类标准。目前,俄罗斯正在为该机寻找海外市场,印度和阿尔及利亚为最大的潜在客户,该机在2009年开始量产。作为俄罗斯新世纪向国际军机市场主推的新型飞机,与俄空军现役的老式米格-29战机相比,米格-35战机装备了性能更好、更为省油的发动机和空中加油系统,作战航程有了明显增加。同时新型战机增加了外挂架数量,增加了携带炸弹的载重,并且具有更好的飞行机动性。颇为有意思的是,俄罗斯米格设计局公开称“米格-35具有一定隐身能力”,其机体采用了大量吸收雷达波材料,远程雷达很难发现它。

成都的朋友都知道成飞是中国搞战斗机的大厂,成飞附近有个清凉的好去处,这就是成飞公园,成飞公园虽然是公园,但是也有点特殊,公园中央树立了一架歼7战斗机,编号为CAC-1577,这是成飞的起点,中国歼7战斗机的最早型号之一,除了这一款飞机之外,其实还深深隐藏了一款神秘的战斗机,这架战斗机可以算中国的2.9代机。

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十大博彩官网,飞机性能强悍,在歼7基础上改进,载弹量变成3倍,可以挂着4.5吨弹药出击,这也是中国少有的强悍轻型战斗机,这就是末代歼7-歼7MF。

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这款飞机是成都飞机公司使用歼10战斗机技术大改歼7的最后一次尝试,最终和兄弟单位611研究所的枭龙战斗机火拼中,惜败,最终留下的只有一个机头模型,让后人参观。

体现了旧苏联风格一贯的“另辟蹊径的巧妙”。去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门,在进气口安放可收放式隔栅,防止吸入异物。进气道下唇口位置可调节,能增大起飞时的空气流量。机身后部位置延长以保持其静稳态性。广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂。机翼前缘进行了锐化,增加了副翼翼展;加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。机载电子设备也采用了“开放式设计”,使它既能挂载俄式武器,也能挂载外国生产的武器。

这就是成飞公园的歼7MF机头模型,从此之后,成飞放弃战斗机研发,专心制造

从图片上我们可以看到,这款飞机机头直径比较大,可以安装500-600毫米的大型雷达天线,发现敌机距离在60-80公里,飞机风挡玻璃采用单块式风挡取代了歼7早期的三块式风挡,视野更好,飞行员座舱高度比较低矮,飞行员弹射座椅后方,就是厚厚的背脊,安装设备和油箱,这种设计,极度限制了飞机的后视野,三代机时代大多遭到抛弃,但是在极少数推力不足或者要求高速的飞机上继续保持,比如法国幻影2000战斗机。

飞机进气道是最大的看点,这一架飞机采用了腹部进气道,进气道采用了类似歼10战斗机的外压进气道,这种进气道最大的特点就是,高速飞行阻力小。

歼7MF飞机就是一款歼7E机翼机身,和歼10战斗机的机头拼凑一起

这架飞机保留了歼7E战斗机的双三角翼设计和数字式前后机动襟翼,具备很高的机动性,飞机和枭龙战斗机一样,一共有7个挂点,机腹一个可以挂载副油箱,机翼左右各3个挂点,可以挂载副油箱,激光制导炸弹和中距空空导弹。

由于飞机机头加长,安装了大型雷达,所以机头比传统歼7重很多,所以,飞机设计师在座舱后,机身中央左右位置加了一对固定三角翼,调节飞机气动中心,保证飞机不会头重脚轻。

这款飞机设计和枭龙战斗机类似,都是一款具备相对大型雷达的多用途战斗机,飞机可以装备以色列ELM2032脉冲多普勒雷达,这款雷达可以制导中国霹雳12导弹攻击70公里之外的敌机,而且也可以携带激光制导炸弹,反舰导弹等先进对地对海攻击武器,可以说是一款性能全面的战斗机。

枭龙战斗机可以算是歼7MF的高端魔改版,不折不扣的三代机

从技术定位来说,这款战斗机和枭龙战斗机相比,仅仅少了电传操纵系统,以及涡扇发动机,可以算2.9代战斗机,最终惜败枭龙战斗机的原因是:机动性和航程比较差。歼7MF战斗机使用1台涡喷13发动机,最大推力仅仅有7吨,而枭龙战斗机使用俄罗斯克里莫夫RD-93涡扇发动机,省油,而且推力更大,最大加力推力有8.3吨。

而且枭龙战斗机使用了边条翼设计,飞机放宽了静稳定性,采用了先进而且昂贵的电传操纵系统,这是歼7MF失利的根本原因,枭龙战斗机推重比更大,机动性更好,而且航程更远,虽然歼7MF有更大的价格优势:1000万美元对1500万美元,最终还是更有发展潜力的枭龙战斗机笑到了最后。

1962年中国得到米格21,花了40年时间不断研究,最终在2000年后彻底抛弃米格布局

米格21布局被淘汰,这也归功于中国航空技术的进步,2000年开始中国彻底掌握了两种战斗机先进气动布局:鸭式布局和常规边条翼布局,传统的机头进气外加双三角翼都是比较落后的技术典范,彻底被淘汰。

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