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结构特点型号演变,型号演变SA-226Tc Metro初始生产型

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肖特330是为着回应新兴的30座通勤客机商场而从Skyvan机型发展来的,最早称为SD3-30。肖特330修建安排于一九七一年1月二十日业内运转,第豆蔻年华架原型机于壹玖柒贰年10月三十一日试飞,1976年十一月十四日在加拿大Time
Air航空公司开端参军。该机型共计交付了139架。澳门十大赌场网上注册,结构性格型号演化组织特征

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肖特360由330上扬而来,对机身作了加长,以便利用美利哥收回拘系规定后发出的体积增加空间。360与330最了解的分化在于用健康尾翼替换了330的双尾翼。肖特360机型于1985年1月1日首飞,1985年八月1日在美利哥Suburban
Airlines航空公司起头参军。该机型共计交付了164架。协会天性型号蜕变构造特征

Metro机型最先由EdSwearingen集团作为商务机来研制,在对它作了更进一层的改善现在产生了通勤飞机。Metro于1970年2月十七日首飞,1972年底带头参军。一九七四年10月,Swearingen公司被仙童收购,前者继续对Metro机型实行改正,直到1998年停止生产。包蕴军方和公司订单,共计交付1053架。

选择斜撑杆式直线形上单翼;两台普-惠PT6A五桨叶涡轮明轮叶外燃机,方形截面梯形机身,双尾翼;军用机型的上掠式后部机身装置了运动舷梯。型号演化330-100伊始分娩型,后来逐级换装各类型号的PT6A涡轮明轮叶蒸内燃机。330-200扩充了载油量,延长了航道。330-UTT通用战略运输机,加固了地板和机身布局,后部安装可向内展开的舱门以便于空中投送。C-23A“雪帕”为美利坚联邦合众国空军研制的军用运输机,后部安装全宽货舱门,无舷窗。C-23B为美利坚合众国国民警卫队研制的通用机型,每侧有十六个舷窗。

选择斜撑杆式直线形上单翼;两台普-惠PT6A六桨叶涡轮明轮叶发动机,方形截面梯形机身;后掠式垂直尾翼连接背鳍,直形水平尾翼下置。型号演变360-100初步坐蓐型。最早轻巧地称为360。360-200换装越来越大功率的PT6A-65A君越斯特林发动机。最早叫做360“先进”。360-300换装新型PT6A-67Ar发动机,安装自动行驶仪,进步了游客舒心性。360-300F运输机。C-23B+“雪帕”为U.S.国武警卫队改装的机型基本上接纳肖特330的布置,改用了双机翼。

构造特点型号蜕变组织特色

利用直线形下单翼;两台霍尼韦尔(AlliedSignal卡塔尔TPE331或普-惠PT6A涡轮螺线发动机,螺线由3个或4个桨叶构成;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍,水平尾翼中置。

型号演化SA-226Tc Metro初叶坐褥型;SA-226Tc Metro
II方形舷窗,还可选装rocket以修改高温高原性能;SA-226Tc Metro
IIA具备更加大的总重量;SA-227Ac Metro
III换装大功率蒸蒸汽机和四桨叶螺线,增大了翼展,安装了翼尖;SA-227Ac
Metro
IlIA换装普-惠PT6A内燃机;Expeditor机身后部安装了大型舱门,加固了地板;Metro
23结尾的改正生产型(每种Metro机型均有Merlin公司配置版卡塔尔国;C-26A为U.S.A.国武警卫队研制的运输机;C-26B为花旗国国武警卫队研制的运输机。

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