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澳门网上赌彩网址大全跟着George五世的二号舰就被命名称叫Will士王爷号,在一战后建造的英王George五世级战列舰受到了各样限定

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英王乔治五世级战列舰 《暴风战舰》之英系战舰

2016年08月09日 来源:搞趣网 作者:厂商投稿 搞趣网官方微博

此前我们已经介绍了一些德系、日系和美系的经典战舰,所以今次我们就来说说英系吧。乔治五世全名乔治?弗雷德里克?恩斯特?阿尔伯特,是爱德华七世和亚历山德拉皇后的次子。英国国王及印度皇帝,温莎王朝的开创者。德国皇帝威廉二世的表弟。曾兼任德国元帅,现时在位的英女王伊丽莎白二世的祖父。乔治五世在位期间见证一九二一年大英帝国的颠峰时期,帝国领土是全球土地面绩的二十二点六个百份比。

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大家是不是上来就被这份吊炸天的履历吓尿了呢?话说以这位国王名字来命名的战舰似乎也不用多想,肯定是强的没边了吧?!然而,现实总是出人意料,在一战后建造的英王乔治五世级战列舰受到了种种限制,最终在1937年初匆忙开工的英王乔治五世级战列舰的356毫米主炮口径是同时代战列舰中最小的,弹丸重量最轻,威力最低。而在建造时由于设计排水量限制节省重量的原因,最终主炮数量由12门又减少为10门,数量上的优势也消失了。当然,作为英国于1930年代末建造的一级战列舰,也是二战前英国建造的最后一级战列舰,其水线装甲带仅次于日本大和级,还算不错的。

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英王乔治五世级战列舰的标准排水量为35490吨,满载排水量为40580吨;水线长227.1米,水线宽31.3米,吃水深度8.53米;满载时最大航速为27.5节,续航力在航速27节时为3100海里;舰员共1409人,其中军官70人。

由于排水量的限制,
英王乔治五世级战列舰在强化防护的同时降低了火力的配备。乔治五世级最初设计采用12门14英寸口径主炮。由于设计排水量限制,为了加强装甲防护,B炮位主炮塔减少两门主炮以节省排水量,使主炮数量减少到10门,火力密度降低。结构复杂的四联装主炮塔可靠性存在问题,在服役后的一段时间中频频发生机械故障,主炮经常因为防火门连杆机构变形卡死而运作受阻。

英王乔治五世级战列舰是平甲板船型,由于干舷高度较低,在恶劣海况下航海性能并不好,但其稳定性较之前的纳尔逊级有所改善。其装甲防护的设计要求是能承受一发381毫米穿甲弹和一枚装药450千克的鱼雷。弹药库顶装甲厚149毫米,舷侧装甲厚374毫米;轮机舱顶装甲厚124毫米,舷侧装甲厚348毫米;主炮面板厚324毫米、塔侧厚224毫米、塔顶厚149毫米。149毫米厚的装甲能抵御406毫米炮弹在28003米距离上的命中。舷侧水线装甲带是垂直布置的,与当时流行的倾斜布置不同,尤其重视以水平装甲抵御空中轰炸的威胁,装甲抗弹性能较好。水下舰体防护采用类似“夹心”的结构。

此外,需要说明的就是同级舰有英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号5艘。其中,首舰英王乔治五世号1937年1月1日于维克斯?阿姆斯特朗船厂开工,2月21日下水,12月11日服役。服役后担任英国皇家海军本土舰队旗舰。

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1941年5月22日,英王乔治五世号参加了对德国俾斯麦号战列舰的搜寻。5月27日与其交火并命中,当日俾斯麦号战沉,算是其最辉煌的时刻了。在交火中它和威尔士亲王一样受到机械故障和不熟练水兵错误操作的困扰:在284雷达的指引下,它的34次齐射中取得了14次跨射,而从一个炮塔失灵后,最后每门炮都由于防焰锁定的问题导致了一次错过齐射,10门炮中有5门变得再也无法发射,并且3号炮两次失控开火因此被关闭了半小时。

尽管“英王乔治五世”级的设计研发可谓“时乖命蹇”,但从其服役的时机看,却又是“生逢其时”。其首舰“英王乔治五世”号服役时正值法国溃败,英国困守孤岛的艰难时刻。当时美国尚未参战,法国投降,其海军罢战,敌对的意大利蠢蠢欲动,德国袭击舰四处袭扰,英国皇家海军独自面对强敌环伺,可说正处在风雨飘摇中。所以“英王乔治五世”级甫一服役便成“救火队员”,其先进的雷达令其足以胜任北极护航、暗夜搜索等复杂天气下的任务,令多数对手不敢轻举妄动,护卫了盟军脆弱的海上血脉。纵观将近5年的服役历程,“英王乔治五世”级几乎参加了皇家海军1940年末以来的历次重大行动,尽管使用中曾多有故障,也付出了战沉的代价,但最终迎来了胜利的曙光。

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作为典型的条约舰,“英王乔治五世”级的设计研发使得其在同时代战列舰中处于相对劣势的局面,但中规中矩的它们依然在二战中发挥了相当重要的作用!所以在《暴风战舰》手游中,包括“乔治五世”号在内的二战名舰将再次启航,高度还原的战舰一同驰骋大海,争霸大洋,绝对不可错过哦!

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【责任编辑:你的骄傲】

摘要: 防空机动中的“威尔士亲王”号和“反击”号 图片来源西部网
“威尔士亲王”号水兵弃舰 图片来源:西部网
人史海:1941年12月10日英两主力舰被日击沉防空机动中的“威尔士亲王”号和“反击”号
图片来源西部网“威尔士亲王”号水兵弃舰 图片来源:西部网
人类战争史上首次由航空兵独立击沉战列舰
1941年10月,英国为保持在太平洋地区的影响力,派出以“威尔士亲王”号战列舰、“反击”号战列巡洋舰和4艘驱逐舰组成的“Z”舰队开赴远东,企图慑止日军南下太平洋,并迫使日本将南方海军主力暴露给美国海军。“Z”舰队的到来引起了日军的高度警惕。12月8日凌晨,即舰队抵达新加坡后的第6天,日本侦察机就飞临新加坡上空侦察。英舰队司令菲利普斯决定主动出击,利用舰队的航速优势,凭借英驻马来亚空军的侦察和掩护,奇袭日军的运输船队和护航军舰。在仅得到一架侦察机支援的情况下,“Z”舰队贸然北出,经过近30小时的航行未发现任何目标,于是又向南返航。
12月10日凌晨,舰队突然接到新加坡基地关于日军在关丹地区登陆的电报。“Z”舰队又改变航向驶往关丹,到达关丹后却未发现日军的踪影。菲利普斯随即命令舰队在附近海域搜查几个小时,结果仍一无所获。原来,日军在得知“Z”舰队离开新加坡后,就派出了大量的侦察机、轰炸机对马来海域进行搜索。12月10日11时5分,日机发现了“Z”舰队。接着,大批日机从四面八方蜂拥而至。尽管“Z”舰队充分发挥了其防空火力的威力,仍然无法抵挡日机的轮番轰炸和鱼雷攻击,其主力战舰“威尔士亲王”号和“
反击”号在规避了多条鱼雷后相继被击中。数小时后,当接到求救信号赶来的英军战机到达作战海域时,“Z”舰队的全部战舰已葬身太平洋底。
“威尔士亲王”号和“反击”号所在的“Z舰队”遭到空袭[资料图片]
英军观念陈旧导致远东舰队惨重损失英国是一个海洋大国。在第二次世界大战前的数个世纪中,英国军舰在世界各大洋纵横驰骋未逢对手。海军的强盛造就了“日不落帝国”的辉煌。英国战舰的性能在世界上也一直处于领先地位,“威尔士亲王”号和“反击”号战列舰就是其中的杰出代表。它们具有极强的装甲防护力和防空能力,被称为“不沉战舰
”。但为何这样强大的舰队在短短数小时内就葬身太平洋海底呢?有两个原因值得深究。
一是忽视了制空权。第二次世界大战时,海空协同作战已成为海战的基本样式,而“Z”舰队的指挥员却仍然抱定只有巨型战列巡洋舰才是海上决战主力的信念,没有对海上交战中的制空权给予足够的重视,在没有航空兵掩护的情况下,仗着拥有强大的防空火力,贸然行动,以致陷入绝境。值得一提的是,日本在海战中最早运用航空兵,并尝到了甜头,但令人不解的是,日本最终没有理解这一独创战法的划时代意义。
日军指挥官在指挥联合舰队重创珍珠港的美军第7舰队和在新加坡全歼英军“Z”舰队之后,又回到了用巨型战舰进行海上决战的老路,造成了后来的中途岛惨败。这种创新了战法却没有充分认识其重要性以致无法坚持的现象在现代战争史上屡见不鲜,其教训值得后人深思和吸取。
二是指挥失当。“Z”舰队司令官菲利普斯长期在英国皇家海军部任职,从未担任过海上作战的指挥,因而缺乏海上编队指挥官所应具备的那种审时度势、随机应变的能力:在没有确保得到航空兵掩护的情况下,仍然一意孤行地北上出击;当其指挥舰队调转航向驶向关丹时,没有及时向新加坡基地报告并寻求空中支援;当情况有变,需要火速返回时,又优柔寡断,增加了给日机当“靶子”的时间。“指挥执战争之龙头”。
相关资料:“威尔士亲王号”战列舰(HMS Prince of Wales)
后人绘制的“威尔士亲王”号想像图,图中可以看出主炮炮塔的排布方式[资料图片]
“威尔士亲王号”战列舰属于“乔治五世”级战列舰,是该级二号舰。1937年1月开始动工建造,1941年1月服役。直至被击沉,只服役了不到一年。该舰标准排水量36727吨,满载排水量43786吨,最高航速28节,成员1500人。主炮为10门MK
VII型14英寸(356毫米)口径舰炮,(两座四联装炮塔,一座双联炮塔),主装甲厚度为349-374毫米。
1936年7月29日海军部决定制造英王乔治五世级的二号舰。一开始这个二号舰被提议命名为“英王爱德华八世”(HMS
King Edward
VIII)以纪念新君主爱德华八世。但是,可能是爱德华国王预感到了他的统治因为与沃利斯·辛普森的关系而可能命运多舛,于是决定取消这个提议并提议以威尔士亲王命名。随后乔治五世的二号舰就被命名为威尔士亲王号。这艘军舰也是英国海军史中第7艘以“威尔士亲王”命名的军舰。
威尔士亲王号在利物浦开始建造,但在德国空袭利物浦中受到损坏。空袭中一发炸弹在威尔士亲王号左舷与船坞泊位的内壁之间爆炸,对左舷装甲造成了破坏。之后海军部为了对抗德国新制造的俾斯麦号战列舰和提尔皮茨号战列舰,下令威尔士亲王号的加快建造速度以及缩短试航周期包括以使其尽快投入战斗。1941年1月19日威尔士亲王号正式服役,首任舰长为John
Leach。实际上,服役时仅仅是对整体上的建造完毕,很多细节尚未完全建造完成,后在尽三个月中一边服役一边装配,最终在同年3月31日才算完全装配完毕。
相关资料:“反击”号战列巡洋舰(HMS Repulse)
“反击”号主炮射击想象图[资料图片]
“反击”号属于英国声望级战列巡洋舰。1915年1月开始动工建造,1916年1月服役。该舰标准排水量32000吨,满载排水量38000吨,最高航速28.5节。主炮为6门15英寸(381毫米)口径舰炮,(三座双联炮塔),主装甲厚度为230毫米左右。
声望级战列巡洋舰。该型战舰采用长艏楼船型,外飘型舰艏,适航性好。高航速被置于优先考虑的地位,动力装置采用多达42台燃油型锅炉。沿用复仇级战列舰的15英寸口径主炮,数量减少到6门。副炮安装在三联装炮塔中,全部位于露天甲板之上,提高了射界,减少了高速航行以及恶劣海况时海浪的影响。
为了获得更高的航速动力装置占用重量导致防御装甲占用的重量被削减,在当时英国海军在役的战列巡洋舰中,声望级的装甲防护水平算是最差的。其设计主导思想就是针对敌方的巡洋舰舰队,大口径火炮可以在敌舰射程外发起致命打击,高航速可以机动自如或逃避敌人的主力舰。这是英国海务大臣费舍尔的“速度就是最好的防御”观点的具体体现。
由于舰体结构重量较轻,在全部主炮射击时,会发生剧烈震动,声望号的舰体还因此而发生过损坏。在被日机空袭沉没的战斗中,由于防护薄弱,导致“反击”号船员伤亡比例比重甲的“威尔士亲王号”战列舰高的多。

  • 名称:英王乔治五世级战列舰 (1936年)
  • 建造时间:1937年1月1日(英王乔治五世号)
  • 下水时间:1939年2月21日(英王乔治五世号)
  • 服役时间:1940年12月11日(英王乔治五世号)
  • 现状:威尔士亲王号战沉,其余各舰退役解体。
  • 前型:纳尔逊级战列舰
  • 同型:英王乔治五世号,威尔士亲王号,约克公爵号,安森号,豪号
  • 次型:狮级战列舰
  • 制造厂:维克斯·阿姆斯特朗船厂(英王乔治五世号)
  • 满排吨位:10000-50000吨

英王乔治五世级

技术数据

  • 编制:1,631人
  • 舰长:227米
  • 型宽:31.4米
  • 满载排水量:40,580吨
  • 续航距离:15000海里/10节
  • 航速:29节

武器装备

  • 10门14英寸/45倍口径主炮;
    (两座四联装炮塔,一座双联装炮塔)
    16门133毫米/50倍口径高平两用炮;
    32-48门双联装40毫米及20毫米高射炮;
    大量12.7mm机枪。
    装甲:
    舷侧装甲带(最大)14.7英寸;
    甲板7英寸;
    炮塔(正面)13英寸;
    炮座13英寸;
    装甲总重:12612。

  英王乔治五世级战列舰(King George V
class)是英国于1930年代末建造的一级战列舰,也是二战前英国建造的最后一级战列舰。其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约(限制战列舰的标准排水量不超过35000吨,主炮口径不大于14英寸即356毫米)的规定,是典型的条约型战列舰。同级舰有英王乔治五世号(HMS
King George V )、威尔士亲王号(HMS Prince of Wales)、约克公爵号(HMS
Duke of York)、安森号(HMS Anson)、豪号(HMS Howe)5艘。

研制历程使用情况型号演变

研制历程

第一次世界大战结束后,英国、法国、美国、日本、意大利等国先后签订了华盛顿海军条约与伦敦海军条约,保证将新战列舰的建造冻结到1936年12月。1936年初,美、英、法等国签署了第二次伦敦海军条约,规定战列舰的标准排水量不超过35000吨,主炮口径不大于14英寸,但不再限制战列舰的数量。于是,各海军强国又出现了建造战列舰的热潮。

虽然面临造价问题、针对战列舰是否过时的争论和调集人力、物力上的问题,英国皇家海军仍然认为需要拥有与潜在对手相当的战列舰。为了新的战列舰能赶在1937年初开始建造,1940年服役,英国海军参考谈判进展,取消了建造装备15英寸以上口径主炮战列舰的计划,决定推荐排水量35000吨,安装3座四联装356毫米口径主炮,航速26节的战列舰方案。1936年,英国海军部批准了建造5艘英王乔治五世级战列舰的方案。

1936年,日本宣布退出裁军会议,意大利也未在条约上签字,美国则宣布只有在日本遵守条约限制的情况下美国才不会突破条约限制。结果1937年初匆忙开工的英王乔治五世级战列舰的356毫米(14英寸)主炮口径是同时代战列舰中最小的,弹丸重量最轻,威力最低。而在建造时由于设计排水量限制节省重量的原因,最终主炮数量由12门又减少为10门,数量上的优势也消失了。但是该级舰的水线装甲带仅次于日本大和级。

使用情况

英王乔治五世号

服役后担任英国皇家海军本土舰队旗舰。1941年5月22日,参加对德国俾斯麦号战列舰的搜寻。1941年10月~1942年5月,为前往苏联的护航运输队护航。1944年10月~1945年9月,加入英国太平洋舰队,参加对日作战。1945年10月~1946年12月,作为本土舰队旗舰。后改为训练舰,1950年转预备役,1957年拆毁。

威尔士亲王号

1941年5月,参加丹麦海峡海战。1941年8月,威尔士亲王号运载首相丘吉尔到纽芬兰,签署了著名的《大西洋宪章》。1941年,同反击号战列巡洋舰一起加入英国远东舰队(Z舰队),12月2日到达新加坡。12月10日在马来亚海域由于缺乏空中掩护被日军轰炸机击沉。威尔士亲王号被6枚鱼雷和1颗炸弹命中。

约克公爵号

1942年3月~10月,为前往苏联的护航运输队护航,之后参加火炬行动。1943年12月,在为前往苏联的护航运输队护航途中击沉德国沙恩霍斯特号战列巡洋舰。1945年4月,加入英国太平洋舰队,随后返回英国成为本土舰队旗舰。1957年拆毁。

安森号

1942年6月22日服役,1942年9月起为前往苏联的护航运输队护航。1944年4月,参加围歼德国提尔皮茨号战列舰的行动。1945年4月,加入英国太平洋舰队。1949年转预备役,1957年拆毁。

豪号

1942年12月~1943年5月,编入本土舰队。1943年7月,参加入侵意大利。1944年,成为英国太平洋舰队的旗舰,参加对日作战。1946年转为训练舰,1951年转后备役,1958年拆毁。

型号演变

  • 英王乔治五世号
    英王乔治五世号1937年1月1日于维克斯·阿姆斯特朗船厂开工,1939年2月21日下水,1940年12月11日服役。
  • 威尔士亲王号
    1937年1月1日在坎默·莱尔德船厂开工,1939年5月3日下水,1941年3月31日服役。
  • 约克公爵号
    1937年5月5日在约翰·布朗造船厂开工,1940年2月28日下水,1941年11月4日服役。
  • 安森号
    1937年7月20日在斯旺·亨特和怀姆·理查森船厂开工,1940年2月24日下水,1942年6月22日服役。
  • 豪号
    1937年6月1日在费尔菲尔德船厂开工,1940年4月9日下水,1942年8月20日服役。1942年12月~1943年5月,编入本土舰队。

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