MG-213C机炮基础上研制的,机炮可两边供弹

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“基亚特”621航空机炮是法国武器工业集团下属的蒂尔兵工厂(MAT),根据法国陆军的要求而研制的轻型多功能航空机炮,该机炮于1957年开始研制,1960年生产首批样炮交付法国陆军进行发射试验,随后投产、服役,最初编号为AME582。既可装备地面战车、又可装备武装直升机。结构特点“基亚特”M621属于滑动机心式、单管航空机炮,其主要特点是体积小、重量轻,可单发、也可连射,且连射长可选择。供弹方式为弹链弹带供弹,装弹方式为气压装弹。该机炮采用氮化处理炮管,而不是镀铬炮管,可从两侧中的任一侧供弹,也可根据不同类型的弹药,由射击员选定分别从两侧供弹。机炮最初装弹是利用钢索人工进行的,也可利用燃气弹自动装弹。燃气装弹只能进行1次,在发射中停射延续0.3s后,便自动击发燃气弹进行再装弹。机炮有3种进弹机:平面进弹机、封装进弹机和双边进弹机。平面进弹机可从左边或右边进弹,弹链从进弹的另一边抛出;封装进弹机较复杂,进弹和抛链在同一边;双边进弹机可根据不同弹药分别选择从两边进弹。

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30mm德发航空机炮是在第二次世界大战结束后,由法国原军械研制局、现法国武器工业集团,在缴获的法西期德国1944年设计的“毛塞”MG-213C转膛炮基础上研制的。其名称“德发”,系法国军械研制局的法文缩写(DEFA)的音译。研制工作于40年代末开始,1951年其预生产型进入现役,1953年,研制出第一个改进型“德发”551,1954年进一步改进,投入生产后将其编号为“德发”552,1971年,研制出改进型“德发”552A。该系列机炮除广泛装备法国陆、海、空三军外,还大量外销出口,装备25个国家武装部队使用。

M-39E机炮是在缴获的法西期德国1944年设计的30mm口径“毛塞”MG-213C机炮基础上研制的。1951年6月在该公司的迪尔伯恩(Dearborn)工具/模具工厂生产出第一门M-39D,同年7月对多次出故障的该炮重新进行设计,赋予其编号为
M-39E,同年12月交付负责研制的陆军军械部,经其确认为新型高射速航空机炮后,与福特汽车公司签定了生产数百门机炮以供实验的合同。1952年,M-39E正式装备F-86F,在爱德华空军基地进行飞行实验,随后便运往朝鲜战场进行实战使用试验。

结构特点

结构特点使用情况结构特点

该炮的结构和工作原理,与德国“毛塞”MG-213C相同,口径亦相同,单炮管、5弹膛,采用电发火燃气推动,当1个弹膛对准炮管时,其前1个弹膛处于抽壳位置,同时其后2个弹膛处于装弹位置,而第5个弹膛空着。如果炮弹不处于发射位置和带撞针的控制滑块不在前面位置,安全装置使机炮不能工作。

M-39E虽是在MG-213C基础上研制的,但在结构上作了许多改进,缩小了口径,修改结构,将旋转弹膛的轴线置于炮管轴的上方,使弹膛转轮旋转到6点钟位置时发射炮弹,同时用主轭架代替原来的鞍形架以扩展弹膛,可左右两边供弹,使在飞机上的安装简化。

在地面上,采用专门的装置手控装弹;在飞行中如果发生停射,1发燃气弹可使机炮自动再装弹。机炮可两侧供弹,弹壳从供弹1侧抛出,而弹链从另1侧抛出。该炮采用镀铬炮管,同时用锻造金属板代替了原来的焊钢转轮档板,使寿命提高到5000发以上,在炮口加装了燃气减压器和偏流装置,改进了供弹系统,两侧供弹时无需对机炮作任何更改。

使用情况

该机炮在发射前的装弹,采用预先装在弹带上的燃气弹提供动力,这种辅助弹药的弹膛转换及发火均由电动控制,无需手动操纵。该炮采用单炮管、5弹膛、双面供弹、燃气弹装弹和电发火方案,具有较高的初速和射速,使用20mmM50系列弹药,有实心弹(Bal1)、爆破燃烧弹
(HEI)、穿甲燃烧弹(API)等。

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