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它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克

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  • 名称:Mk3主战坦克
  • 澳门十大正规网络赌博,研发厂商:英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)
  • 诞生时间:1950年
  • 赌博正规网址大全,底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:“逊邱伦”Mk13主战坦克
  • 研发厂商:英国皇家兵工厂
  • 诞生时间:1943年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:155毫米AS90自行火炮
  • 研发厂商:维克斯造船与工程公司
  • 诞生时间:1981年

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:9.8米
  • 宽度:3.38米
  • 高度:3.01米
  • 战斗全重:澳门十大正规平台,十大博彩官网,52,000千克
  • 最大速度:35公里/小时
  • 最大行程:450公里

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  维克斯是英国维克斯公司于20世纪50年代末专为出口而设计的坦克。1963年制成样车,1965年定型投产。它是维克斯公司在二战后研制的第一型出口型坦克。维克斯MK3是在MK1的基础上改进而成的,1972年推出,采用前半部分是铸钢件,后部尾舱为钢装甲焊接结构的炮塔。并将L-60发动机的最大功率提高到650马力。

性能数据

  • 乘员与载员:澳门网上十大赌场网址,4人
  • 车长:9.854米
  • 宽度:3.39米
  • 高度:3.009米
  • 战斗全重:51,820千克
  • 最大速度:34.6公里/小时
  • 最大行程:190公里

  英国的逊邱伦主战坦克由英国皇家兵工厂研制,里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克厂生产。英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在对朝战争期间。此后,埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中,印度在印巴战争中,澳大利亚在越南战场上均使用过。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:9.9米
  • 宽度:3.4米
  • 高度:3米
  • 战斗全重:45,000千克
  • 最大速度:55公里/小时
  • 最大行程:370公里

1981年,维克斯造船与工程公司(今BAE系统公司地面系统分部)制造了一种被称为GBT155的155毫米火炮炮塔的样品。随后自行投资研发一种被称为AS90的全新155毫米自行火炮系统,1986年完成首批两辆样车。目前已经停产,但可随时复产。装备英国陆军。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体前上装甲倾斜,车顶水平,驾驶员舱盖紧贴前上装甲后部,炮塔居中,略微凸起的动力舱后置,车体后部竖直,裙板突出于后部。

铸造炮塔正面呈弧形,外部防盾上的105毫米火炮装有抽气装置和热护套,炮塔后部两侧有储物盒,车长指挥塔位于炮塔顶部右侧,前部有较明显的昼/夜瞄准镜。

车体两侧各有六个负重轮,较大的诱导轮前置,主动轮后置,有三个托带轮。行动装置上部通常装有带水平条纹的钢制裙板。

结构特点

车体为焊接结构,各部位装甲厚度不等,用两块横隔板分成前后3部分,前部又分成左右两半,右部是驾驶舱,左部是储存舱,内装弹药和器材箱,中部是战斗舱,动力舱在车体后部。

驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内,有1个向左右开启的双扇舱盖,每扇舱盖有1个潜望镜。

圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板,炮塔和火炮总重13t,炮塔座圈直径2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边,左边是装填手出入舱口,炮塔两侧外部带有装甲储物箱,左侧开有1个补弹孔,多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧,车长在炮长后上方,装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。

车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转,其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜,车长位置处可以安装1个红光探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。

结构特点

驾驶员位于车体前部左侧,其右为动力装置,炮塔后置。人员通过车后的一扇大门进出炮塔。炮塔可360°旋转,武器俯仰范围为-5°~+70°。155毫米39倍口径火炮发射标准弹药时最大射程为14700米,发射增程全膛炮弹时最大射程可达3000米。共携带48发炮弹,其中31发储存于炮塔后部弹匣中。突发速率为10秒钟内三发,连续发射时每分钟为两发。

车体前上装甲倾斜明显,驾驶员位于车体前部左侧,其右为凸起的动力舱。炮塔装于车体后部,其正面和侧面倾斜,后面竖直。155毫米火炮有双挡板炮口制退器,行进时固定于车前行军锁上。行军锁装于车体最前部,不用时折叠在车体前上装甲之上。车体侧面和后面竖直,每侧各有六个双橡胶负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。

研制历程

1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。该坦克采用标准105毫米L7型线膛坦克炮和“酋长”主战坦克的推进部件。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk
1(印度为Vijayanta,意为“胜利”),首批生产车型坦克在英国出厂。后来,位于印度阿瓦迪(Avadi)的新建坦克工厂开始生产该型号坦克。在印度的首批生产车型坦克于1965年完成生产。到20世纪80年代中期印度停止生产该型坦克为止,共计生产了大约2200辆。与Mk
3不同,“维克斯”Mk1坦克采用“里兰德”:L60型发动机(与“酋长”主战坦克相同)和全焊接炮塔。

“维克斯”Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk
1的改进车型。采用前部为焊接结构的新型炮塔。

研制历程

 “逊邱伦”(译者注:又译为“百人队长”)主战坦克于第二次世界大战快结束时开始研制,要求有良好的装甲防护性,具有较好的越野行驶性能。在1945年~1946年和1961年~1962年间共生产4423辆。

研制历程

1981年,维克斯造船与工程公司(今BAE系统公司地面系统分部)制造了一种被称为GBT155的155毫米火炮炮塔的样品。随后自行投资研发一种被称为AS90的全新155毫米自行火炮系统,1986年完成首批两辆样车。AS90随后参与英国陆军名为“Abbot。Replacement
competition”的竞赛,1989年该公司获得英国陆军订单,为其生产179辆车,最后一批于1995年初交付。在英国陆军中,AS90已经全面取代了其他自行火炮。

使用情况

Mk2主战坦克并未投人生产,装备印度(Mk1)、肯尼亚(Mk3)、尼日利亚(Mk3),坦桑尼亚有少量维克斯装甲抢救车。

使用情况

现已停产。

使用情况

AS90参与英国陆军名为“Abbot。Replacement
competition”的竞赛,1989年该公司获得英国陆军订单,为其生产179辆车,最后一批于1995年初交付。在英国陆军中,AS90已经全面取代了其他自行火炮。AS90采用液压悬挂装置,英国陆军装备的车型标准设备包括炮口初速测量设备、地面导航系统,并具备全自动火炮瞄准能力。

型号演变

  • 1950年,英国维克斯公司(今BAE地面系统公司)专门为国外市场设计了一种新型主战坦克。随后,印度陆军选择购买该型坦克,命名为:Mk
    1。
  • 维克斯MK1坦克外销成功推动了维克斯公司在此基础上继续研制后续车型。1966年研制成功维克斯MK2坦克。
  • 维克斯Mk 2主战坦克并未投入生产,Mk 3主战坦克是Mk
    1的改进车型,1972年推出。
  • 1975年,公司又对维克斯MK3坦克作进一步改进,改进后的坦克称为维克斯MK3B坦克(后改称维克斯MK3,夺走了只有停留在样车阶段的原维克斯MK3的编号),1977年底正式投产。
  • 1978年3月,维克斯公司便开始研制装乔巴姆装甲维克斯MK4型坦克,又称勇士(Valiant),1979年制成样车。
  • 维克斯公司于1986年6月完成了维克斯MK7的第一台样车。同年8月,样车在埃及进行了试验。20世纪90年代,维克斯公司又研制出装新型火控系统和改进装甲的维克斯MK7-2型坦克。

型号演变

  •  “逊邱伦”坦克共有13种基本车型,这些车型装备不同的火炮和子系统,但大部分国家目前装备的都是105毫米火炮的车型。
  • 以色列“逊邱伦”坦克,以色列拥有一个由升级型105毫米火炮“逊邱伦”组成的大型坦克编队,但目前所有坦克已被用于专门用途,如作为重型装甲部队运输车。
  • 约旦“逊邱伦”坦克,装备105毫米火炮、计算机化火控系统、新型动力装置和新型液压悬挂装置。这些坦克被称为“塔里格”(Tariq)。
  • 南非“逊丘舱”坦克,即Otfant(象式)。MklA型坦克拥有众多改进,包括新型动力装置和105毫米火炮。MklB型坦克采用改进型动力装置、新型悬挂装置、105毫米火炮和新型车体和炮塔装甲。

型号演变

155毫米AS90无改型车,但生产公司计划将该车底盘用于其他多种系统中,如抢救车、维修车和武器平台。英国陆军AS90一般装备39倍口径炮管,但部分车型装备155毫米/52倍口径炮管。印度还试验将AS90炮塔安装在T-72主战坦克之上。波兰155毫米自行火炮系统克莱博也采用A590的炮塔。

主要用户

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