伊势型战列舰2号舰,原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰

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图片 2伊势级/Ise日本图片 3

图片 4日向号/Hyuga日本图片 3

  • 名称:伊势号/Ise
  • 建造时间:1915年5月10日
  • 下水时间:1916年11月12日
  • 服役时间:1917年12月1日
  • 制造厂:川崎重工业神户造船所
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:伊势级/Ise
  • 建造时间:1915年
  • 现状:同在1945年7月28日于吴港内被炸沉。
  • 前型:扶桑级
  • 同型:伊势、日向
  • 次型:长门级
  • 制造厂:川崎重工神户造船所(伊势号战列舰)
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:日向号/Hyuga
  • 建造时间:1915年5月6日
  • 下水时间:1917年1月21日
  • 服役时间:1918年4月30日
  • 现状:1945年11月20日除籍
  • 制造厂:三菱重工长崎造船所
  • 满排吨位:10000-50000吨

伊势级

伊势级

伊势级

技术数据

  • 编制:1,460人
  • 舰长:208.18米
  • 型宽:28.65米
  • 满载排水量:38,600吨
  • 续航距离:9680海里/14节,1937年改装后7870海里/16节,1943年改装后9000海里/16节
  • 航速:23节

伊势号/Ise日本图片 3

  伊势(いせ)是日本海军的战列舰。伊势级的1号舰。当初本来预定建造为扶桑型战列舰的3号舰,但由于扶桑级于舰炮威力及防御力上发生不少问题,因此进行再设计,成为新舰型伊势级的一号舰并建造。山口多闻及古贺峰一等均曾担任该舰舰长,在他们后亦为著名指挥官辈出。1915年5月10日,于川崎重工业神户造船所动工建造。1916年11月12日下水,1917年12月1日就役。1945年7月被击沉,1947年解体拆除。

技术数据

  • 编制:1,463人
  • 舰长:213.4米
  • 型宽:33.9米
  • 满载排水量:35,800吨
  • 续航距离:9680海里/14节,1937年改装后7870海里/16节,1943年改装后9000海里/16节
  • 航速:25.4节

技术数据

  • 编制:1,463人
  • 舰长:219.62米
  • 型宽:33.9米
  • 满载排水量:35,350吨
  • 续航距离:9449海里/16节
  • 航速:25.3节

结构特点研制历程使用情况

武器装备

  • 竣工时:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,16门14厘米50倍径副炮,4门7.6厘米40倍径高射炮;
    6座53.3厘米鱼雷发射管;
    改装后:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,14门14厘米50倍径副炮,4座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    10座连装25毫米机枪;
    航空战列舰:
    4座二连装35.6厘米45倍径主炮,8座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    31座三连装25毫米机枪,11挺单装25毫米机枪;
    6座12厘米30连装对空喷进炮。

  伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。主要改进舰体中部的火炮布置方式,确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式,为此缩短艏楼,副炮集中布置在舰体中前部,减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短,舰体空间减少,居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验,相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘:伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工,日向号1918年4月完工。

武器装备

  • 航空战列舰时期
    (1)四一式35.6厘米联装主炮4座;
       12.7厘米联装高角炮8座16门;
    (2)25毫米3联装机枪19座。

  日向(ひゅうが,当时由于使用旧假名遣,所以舰名的表示为ひうが)是日本海军的战列舰,伊势型战列舰2号舰。于太平洋战争中期,改造成航空战列舰,“航空战列舰”只是因方便上的称呼,于正式的舰籍中仍为战列舰。舰名的来源为日本宫崎县的旧国名,因此舰内神社所供奉的是来自宫崎神宫的分神。该舰名在日本海军只有1代,于战后由海上自卫队的护卫舰“日向(ひゅうが)”所继承。

结构特点

舰上共装备英国设计的双联装356毫米主炮6座,比“扶桑”级多一座。该级还在船翼装有20座单联140毫米平射炮。从战列舰的角度看,他的火力是很强的,但是牺牲了航速,他只有22节。航速十分低,影响其战斗力。

结构特点使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况

研制历程

1910年日本继续实行“八.八”舰队计划,在未来几年里建造大约4~8战列舰和战列巡洋舰。并在1912年开始建造“扶桑”级战列舰,计划共建造4艘,后2艘为“扶桑级”的改进型,第3,4艘于1915年神户川崎造船厂和三菱长崎造船厂建造。由于两艘船外形和装备与扶桑级不同,所以将第3,4艘定为“伊势”级。两艘船在1918年竣工。

结构特点

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。伊势级战列舰1930年代进行现代化改造,更新动力系统,24座煤、油混烧锅炉被8座重油锅炉取代,更换功率增大的主机。两个烟囱并为一个,改建塔式舰桥。延长舰艉以减少航行阻力。增加航空设施搭载水上飞机。

结构特点

原设计为扶桑型战列舰的4号舰,但由于财政问题令预定完工日期大幅延迟,所以有机会将扶桑型的缺点改善,主炮位置亦有所变更。

使用情况

1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战,参加了莱特湾海战,其后,由于日本国内石油、橡胶等资源枯渇,因而参加了“北号作战”的输送任务,强行突破联合国封锁的南中国海。在该作战中,输送部队向企图接近的潜艇以主炮炮击,在这半奇想天开般的战术驱使底下,奇迹地无伤返回吴。但其后由于燃料不足,于无法行动的状态下需在吴港外停泊。1945年7月28日,在美军空袭日本吴港时被击沉坐底,1947年打捞后解体,舰身材料送去回炉,用于战后重建。

使用情况

1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

中途岛海战日本海军失利以后,为了弥补航空母舰的不足,1942年12月开始伊势级战列舰被改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的航空战舰(彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃)。

研制历程

“日向”为三菱合资会社三菱造船所(现・三菱重工长崎造船所)建造,于1915年(大正4年)5月6日以“第六号战列舰”为名动工,1917年(大正6年)1月27日,由东伏见宫依仁亲王亲临举行“进水式”(下水典礼),1918年(大正7年)4月30日,“军舰
日向”正式服役。

型号演变

  • 伊势(一号舰)
    以位于现在三重县的中央部分的伊势国命名
  • 日向(二号舰)
    以位于现在宫崎县的日向国命名。

使用情况

1944年5月1日第四航空战队编成,“日向”为松田千秋少将所乘坐及第四航空战队的旗舰。6月7日因需要强化机枪的火力而进入吴工厂内船坞,其间美军向塞班岛方面进攻,并与日本军之间爆发马里亚纳海战。

10月,美军向菲律宾方面发动进攻。10月20日,“日向”参加捷一号作战从日本出击,预定搭载所属的第634航空队的飞机因台湾冲航空战的关系而转用到菲律宾方面,所以“日向”与“伊势”虽然配属航空战队但搭载机一架也没有。小泽的前卫部队由松田支队所编成,10月24日因寻求与美军舰队炮战的机会而南下,但并没有遇上敌人,翌25日07:00时与本队再合流。

最终在记录中有6架美军军机被击落,舰身并没有重大损伤,但仍有1人战死,8人负伤。“日向”共发射了主炮三式弹112发、12.7厘米高射炮弹659发、25毫米机枪弹28970发及喷进炮弹250发。于10月29日,返回日本。

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